Πέμπτη 11 Ιουνίου 2009

Περιγραφή project

Το 2000 αποφασίστηκε από το δήμο της πόλης η υιοθέτηση ενός στρατηγικού σχεδίου για την πόλη Fjord του Όσλο που θα περιλάμβανε 13 projects για ισάριθμες περιοχές. Το project της πόλης Fjord προβλέπεται να είναι μία από τις πιο συναρπαστικές εξελίξεις στο θαλάσσιο μέτωπο στην Ευρώπη. Στα επόμενα 20 χρόνια, 225 εκτάρια Docklands θα μετατραπούν σε τόπους όπου οι άνθρωποι μπορούν να ζουν, να εργάζονται και να είναι "δίπλα στη θάλασσα». Η Filipstad βρίσκεται στην καρδιά του έργου της Fjord και θεωρείται από πολλούς η τοποθεσία στην οποία το κέντρο της πόλης μπορεί να επεκταθεί πιο εύκολα. Μέχρι τώρα, έχουν υπάρξει αντικρουόμενες απόψεις για το χώρο μεταξύ δήμου και ιδιοκτητών.. Η απαίτηση να διατηρηθεί το υφιστάμενο πορθμείο, σε συνδυασμό με την ανάγκη για χώρους μαζικής στάθμευσης και εκτεταμένους δημόσιους οδήγησε στην δημιουργία ενός τεχνητού λόφου, στην πάνω πλευρά του οποίου σχεδιάζεται ένα αστικό περιβάλλον για τους πεζούς καιστην κάτω πλευρά χώροι στάθμευσης και εξυπηρέτησης, κρυμμένοι και εκτός οπτικού πεδίου. Η ιδέα αυτή δημιουργεί μια μοναδική τοπογραφία, την ταυτότητα και το χαρακτήρα της περιοχής και επιτρέπει στα κτιρια και τους δημόσιους χώρους να «κυλήσουν», φυσικά, προς την άκρη του νερού. Η δομή του σχεδίου περιλαμβάνει 3 πάρκα:το Fjord Park θα γίνει το νέο δημόσιο στάδιο του Όσλο και έχει σχεδιαστεί κυρίως για μεγάλης κλίμακας εκδηλώσεις. Αντίθετα, το Water Park θα έχει να κάνει περισσότερο με τις αποβάθρες, τις προβλήτες και τις σκάλες, τις εποχιακές εκδηλώσεις και τις εγκαταστάσεις τέχνης. Η υπάρχουσα εθνική οδός θα διαμορφωθεί εκ νέου για να σχηματίσει ένα "Boulevard Park» που σχετίζεται με την ανατολική πύλη του Όσλο για τα αυτοκίνητα, τους πεζούς και τους ποδηλάτες.

Στόχοι


• Βιώσιμη ανάπτυξη σε μια τοπική προοπτική παρέχοντας μια ισορροπία μεταξύ της αυξημένης πυκνότητας και των ανοιχτών χώρων αναψυχής.
• Το τραμ της πόλης θα «ξαναζωντανέψει» το θαλάσσιο μέτωπο, θα διευρύνει το τοπικό σύστημα δημόσιων μεταφορών και είναι ένα μέτρο για την αύξηση της τοπικής ικανότητας.
• Η περιοχή του λιμανιού θα περιλαμβάνει ένα νέο πρόγραμμα για δραστηριότητες αναψυχής και ψυχαγωγίας κατά μήκος του θαλάσσιου μετώπου
• Τα πάρκα θα λειτουργούν ως κεντρικά τοποθετημένα αξιοθέατα και με τοπικά προγράμματα ψυχαγωγίας.
• Τα κανάλια θα δημιουργούν ένα αδιάσπαστο μέτωπο και θα δίνουν νέα ζωτικότητα στις περιοχές που βρίσκονται πίσω τους.
• Τα πορθμεία θα πρέπει να ενταχθούν στην αστική ανάπτυξη.
• Διαφορετικές χρήσεις της γης θα εξασφαλίζονται μέσω ελκυστικών περιοχών για το εμπόριο και τη βιομηχανία, τον πολιτισμό, την ψυχαγωγία και τις κατοικίες.
• Το ύψος των κτιρίων παραμένει σε μέτρια επίπεδα και θα προσαρμοστεί στην κλίμακα των γειτονικών περιοχών.
Σχεδιασμός

1. The Big Blue Edge.

Για τα επόμενα 10 έως 20 χρόνια το Όσλο θα αποκαταστήσει την επαφή με το νερό. Βασικό στοιχείο του σχεδιασμού είναι η δημιουργία μιας συνεχούς γραμμής με πάρκα και δημόσιους χώρους σε όλο το μήκος της ακτής του Όσλο. Για την Filipstad σημαίνει την καθιέρωση ενός διαύλου νερού και ενός πάρκου που συνδέει την Frogner Stranda στα δυτικά και Aker Brygge στα ανατολικά. Η ενέργεια αυτή θα συμβάλει στην ενίσχυση του κέντρου της περιοχής
2. Fjordparken

Μία από τις κύριες απαιτήσεις για την πόλη του Όσλο είναι η δημιουργία ενός κεντρικού πάρκου της Filipstad κατά μήκος της αποβάθρας για να είναι σε θέση να προσφέρει ποικίλες δραστηριότητες για όλους τους κατοίκους στο Όσλο. Το Fjordparken είναι ένα 800 μέτρων μήκους γραμμικό πάρκο που απλώνεται σε όλο το μήκος της Tomtens στην νότια πλευρά. Είναι βασικό στοιχείο για την πρότασή ότι οι δρόμοι, τα δημόσια κτίρια, τα κιόσκια, οι προστατευόμενες διαδρομές, τα εστιατόρια, οι κήποι και τα πάρκα νερού συνθέτουν ένα ποικίλο και πλούσιο σχέδιο. Η σύνδεση μεταξύ Filipstad και του υπόλοιπου κέντρου βρίσκεται σε αυτήν την "μπλε-πράσινη" περιοχή του Όσλο και δίνει ένα νέο μέτωπο προς τα φιόρδ.
3. Αύξηση της κινητικότητας

Αντί να θεωρήσουν την κίνηση ως μια μάχη μεταξύ των αυτοκινήτων και των πεζών, προσπάθησαν να διευκολύνουν την κινητικότητα και να εισάγουν νέους τρόπους μετακίνησης, όπως rollerblades, skateboard, τρέξιμο, ποδήλατο, τραμ και λεωφορεία.
4. Hot Spots

Η πρότασή στηρίζεται σε 4 βασικά σημεία, τα οποία μέσω της στρατηγικής τοποθέτησης ενισχύουν το αστικό πλαίσιο και θα μπορούσαν να αποτελέσουν καταλύτη για την πρώτη φάση της ανάπτυξης. Τα 4 νέα «καυτά σημεία» στην Filipstad είναι: The New Line Color τερματικό στα δυτικά, ένα κέντρο θαλάσσιων ερευνών στα ανατολικά, ένα νέο waterfront ξενοδοχείο / water park με εστιατόρια, και στα νότια και το κέντρο εκπαιδευτικά κτίρια, καθώς και κάθε άλλο δημόσιο πρόγραμμα.
5. Τύποι κτιρίων

Είναι σημαντικό ότι τα κτίρια στην Filipstad αποτελούνται από ένα ευρύ φάσμα τύπων. Η πρόταση δείχνει τα κτίρια διατεταγμένα με δομές παρόμοιες με αυτές στο κέντρο του Όσλο.. Η δομή αυτή επιτρέπει επίσης μία μείξη χρήσεων και την ανάπτυξη μιας διαφοροποιημένης και ζωντανής πόλης
6. Πάρκινγκ

Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για την περιοχή είναι η αντίθεση μεταξύ του πυκνού, αστικού, περιβάλλοντος και των απαραίτητων εφοδιασμών. Η στάθμευση γίνεται σε πολλαπλά στρώματα υπό το έδαφος. Η αρχή αυτή επιτρέπει τη σταδιακή μείωση των κατοικιών και τη ροή των δημόσιων χώρων προς τα κάτω στην άκρη του νερού.
7. Κεντρική γραμμή

Δημιουργείται μια νέα γραμμή τραμ που συνδέει τον τερματικό σταθμό στο Filipstad με τον κύριο σταθμό
8. Ποικιλία δραστηριοτήτων

Τα περισσότερα τμήματα μιας πόλης που ζει μπορεί να αναφέρονται σε ένα ποικίλο πρόγραμμα που λειτουργεί σε μια πόλη και σε περιφερειακό επίπεδο. Λόγω του αυξανόμενου ελεύθερου χρόνου θα πρέπει να είναι ένα βασικό στοιχείο για τον σχεδιασμό η ποικιλία δραστηριοτήτων για τους τουρίστες και τους κατοίκους του Όσλο. Ο πολίτης θα χρησιμοποιεί την πόλη ως επέκταση της προσωπικής τους δράσης.

Κυριακή 31 Μαΐου 2009

Filipstad - City Extension

Το 2000 αποφασίζεται η ανάπλαση της παραλίας του Όσλο